Baterai Penjualan Panas

Produsen Baterai Penjualan Panas Profesional Anda di Cina!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, produsen utama baterai Asam Timbal Tertutup & baterai Lithium, didirikan pada tahun 2001 dan berlokasi di Kota Zhongshan, Provinsi Guangdong, Cina.

Mengapa Memilih Kami

Berbagai Produk Luas

Produk utama kami meliputi baterai AGM VRLA, baterai GEL, baterai OPzV/OPzS, baterai terminal font, baterai tahan lama 2V, baterai karbon timbal, baterai lithium, aki mobil, dll.

Kualitas Terjamin

Shimastu secara ketat bekerja pada pengendalian kualitas semua langkah produksi, memastikan semua produk memiliki kinerja yang andal dan berkualitas tinggi, dan perusahaan telah disertifikasi dengan ISO 9001, ISO 14001, UL dan CE, dll.

Aplikasi Luas

Shimastu telah mengekspor ke klien di seluruh dunia yang melayani di industri penyimpanan energi dan cadangan daya seperti UPS/EPS, sistem tenaga surya, sistem keamanan, sistem penerangan darurat, sistem telekomunikasi, pusat data, dll.

Layanan Berkualitas Tinggi

Kami mengkhususkan diri dalam penelitian dan pengembangan, manufaktur, penjualan, dan pemasaran kategori penuh baterai. Kami berkomitmen untuk memberikan layanan pelanggan tingkat tinggi, dan dukungan pelanggan 24/7, sehingga semua masalah Anda dapat direspon dengan cepat.

Baterai Catu Daya UPS

Baterai catu daya USB adalah perangkat baterai khusus yang digunakan untuk menyediakan daya bagi perangkat yang membutuhkan daya terus menerus dan stabil. Ketika pasokan listrik utama (biasanya

Lebih
Baterai OPzS 420

- Pelat positif berbentuk tabung dengan paduan timbal antimon rendah khusus mengurangi hilangnya air (interval pengisian ulang 3-tahun pada kondisi terapung). - Kapasitas melebihi nilai nominal DIN.

Lebih
Baterai Berbentuk Tabung OPzS 1000

Baterai Tubular Shimastu OPzS 1000 merupakan baterai timbal-asam terendam dengan teknologi pelat tubular. Karena struktur tubularnya yang khusus, mudah dipindahkan dan dioperasikan, serta cocok untuk

Lebih
Baterai GEL Berbentuk Tabung OPzV 2V1500AH

Baterai Shimastu OPzV Tubular GEL 2V1500AH adalah baterai Gel Solid-State terpanjang. Dengan menggabungkan pelat positif tubular yang baru dikembangkan dengan elektrolit gel berasap, rangkaian produk

Lebih
Baterai OPzV 2V420AH

Baterai Shimastu OPzV 2V420AH fasilitas manufaktur canggih dengan pengalaman yang kaya memastikan baterai gel OPzV berbentuk tabung dengan kinerja, keamanan, masa pakai dan nilai baterai yang luar

Lebih
Baterai Siklus Dalam 12V100AH

Baterai Deep Cycle Shimastu 12V100AH semakin banyak digunakan dalam sistem listrik tenaga surya seiring dengan turunnya harga dan semakin banyaknya preferensi orang yang beralih ke sistem yang

Lebih
BATERAI GEL SURYA 12V200AH

Shimastu SOLAR GEL BATTERY 12V200AH adalah jenis baterai timbal-asam yang tersegel, mirip dengan baterai Absorbed Glass Mat (AGM). Karena tersegel, baterai gel tidak perlu diperiksa dan dipantau

Lebih
BATERAI GEL 12V120AH

BATERAI GEL Shimastu 12V120AH sepenuhnya tersegel dan bebas perawatan air, tidak ada gas asam dan ramah lingkungan. Ini telah mengadopsi teknologi elektrolit koloid, menghindari masalah stratifikasi

Lebih
BATERAI SURYA GEL 150AH

BATERAI GEL Shimastu 150AH menawarkan pengengkolan dingin (daya start) yang andal dan catu daya maksimum dengan kinerja bersepeda yang unggul. Konstruksi kokohnya memastikan baterai akan terus

Lebih
Baterai Cadangan Akses Depan 12V150AH

Baterai Cadangan Akses Depan Shimastu 12V150AH dirancang untuk layanan dengan kebutuhan tinggi. Karena kisi-kisinya terbuat dari paduan multi-elemen khusus, sel ini memiliki masa pakai siklus yang

Lebih
Baterai Telekomunikasi 12V180AH

Baterai Shimastu Telecom 12V180AH adalah baterai asam timbal yang diatur katup terminal depan, merupakan pilihan insinyur untuk aplikasi kepadatan daya tinggi. Dengan tingginya kebutuhan daya dalam

Lebih
Baterai AGM VRLA 12V7.2AH

Baterai Shimastu AGM VRLA 12V7.2AH dirancang dengan teknologi AGM (Absorbent Glass Mat), pelat dan elektrolit berkinerja tinggi untuk mendapatkan output daya ekstra untuk aplikasi sistem cadangan

Lebih

Rumah 12 3 4 5 Halaman terakhir 1/5

Definisi Baterai Hot Sale

Baterai adalah perangkat yang mengubah energi kimia yang terkandung dalam bahan aktifnya secara langsung menjadi energi listrik melalui reaksi reduksi oksidasi elektrokimia (redoks). Jenis reaksi ini melibatkan transfer elektron dari satu bahan ke bahan lain melalui rangkaian listrik. Sedangkan istilah baterai yang sering digunakan, sel sebenarnya adalah unit elektrokimia yang digunakan untuk menghasilkan atau menyimpan energi listrik. Untuk memahami perbedaan antara sel dan baterai, kita harus menganggap baterai sebagai satu atau lebih sel yang dihubungkan secara seri, atau paralel, atau keduanya, tergantung pada tegangan dan kapasitas keluaran yang diinginkan.

AGM VRLA Batteries for General UPS Purpose

Prinsip Kerja Baterai Penjualan Panas

Baterai bekerja pada reaksi oksidasi dan reduksi elektrolit dengan logam. Ketika dua zat logam yang berbeda, yang disebut elektroda, ditempatkan dalam elektrolit encer, reaksi oksidasi dan reduksi terjadi di elektroda masing-masing tergantung pada afinitas elektron logam elektroda. Akibat reaksi oksidasi, salah satu elektroda bermuatan negatif disebut katoda, dan karena reaksi reduksi, elektroda lain bermuatan positif disebut anoda.

Katoda membentuk terminal negatif sedangkan anoda membentuk terminal positif baterai. Untuk memahami prinsip dasar baterai dengan benar, pertama-tama kita harus memiliki beberapa konsep dasar tentang afinitas elektrolit dan elektron. Sebenarnya, jika dua logam berbeda dicelupkan ke dalam suatu elektrolit, akan timbul beda potensial antara logam-logam tersebut. Beda potensial listrik atau ggl ini dapat dimanfaatkan sebagai sumber tegangan pada setiap rangkaian elektronika atau kelistrikan. Ini adalah prinsip umum dan dasar baterai dan inilah cara kerja baterai.

Manfaat Baterai Hot Sale yang Ingin Anda Ketahui

Menghemat Uang
Baterai dapat menghemat uang Anda, mengurangi ketergantungan Anda pada jaringan listrik, dan memberi Anda kontrol lebih besar atas penggunaan energi Anda. Sistem baterai mungkin berdiri sendiri atau terhubung ke jaringan listrik utama. Baterai biasanya berupa ion litium, asam timbal, atau aliran (seng bromida atau vanadium).

Dapat diandalkan
Selain itu, baterai menawarkan sumber daya yang andal dan konsisten. Dengan kemajuan teknologi baterai, baterai modern dapat menyimpan dan menyalurkan energi secara efisien, memastikan pasokan daya yang stabil untuk berbagai aplikasi. Keandalan ini sangat penting terutama di sektor-sektor penting seperti layanan kesehatan, di mana perangkat dan perlengkapan medis bertenaga baterai dapat menyelamatkan nyawa selama keadaan darurat atau pemadaman listrik.

Menyimpan Energi
Keunggulan lain baterai adalah kemampuannya menyimpan energi dari sumber terbarukan. Saat dunia beralih ke solusi energi yang lebih bersih dan berkelanjutan, baterai memainkan peran penting dalam menyimpan kelebihan energi yang dihasilkan dari sumber terbarukan seperti tenaga surya dan angin. Energi yang tersimpan ini kemudian dapat digunakan selama periode pembangkitan rendah atau permintaan tinggi, sehingga memastikan pasokan listrik lebih stabil dan andal.

Ramah Lingkungan
Selain itu, baterai berkontribusi dalam mengurangi emisi gas rumah kaca dan memerangi perubahan iklim. Dengan memungkinkan penggunaan kendaraan listrik secara luas, baterai membantu mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil dan mendukung alternatif transportasi yang lebih ramah lingkungan. Selain itu, baterai memfasilitasi integrasi sumber energi terbarukan ke dalam jaringan listrik, sehingga mengurangi kebutuhan pembangkit listrik berbahan bakar fosil yang mencemari.

Klasifikasi Baterai Penjualan Panas

Baterai Litium Ion
Bahan kimia baterai yang terhubung ke jaringan paling populer dalam beberapa tahun terakhir adalah lithium ion. Ini adalah jenis baterai yang sama seperti pada ponsel atau laptop Anda. Ada berbagai jenis kimia litium; jenis yang umum adalah nikel-mangan-kobalt (NMC) atau besi fosfat (LiFePO/LFP). Baterai LFP lebih aman tetapi kurang efisien dibandingkan baterai NMC. Baterai litium sangat populer karena.

Baterai Asam Timbal
Baterai timbal-asam seperti yang ada di mobil konvensional. Baterai ini lebih murah dibandingkan baterai lithium ion namun berukuran besar dan kurang fleksibel, dengan siklus pengisian daya yang lambat dan sensitif terhadap suhu tinggi. Terkadang baterai ini dapat digabungkan dengan superkapasitor untuk siklus pengisian daya yang lebih cepat. Teknologi ini sering digunakan pada catu daya cadangan, yang hanya sesekali mendaur ulang baterai. Baterai ini juga masih digunakan dalam sistem tenaga listrik yang berdiri sendiri (off-grid), meskipun baterai litium ion mengambil alih peran ini seiring dengan semakin dipahaminya kinerja seumur hidup baterai tersebut. Baterai timbal-asam dapat berupa sel basah (berventilasi) atau disegel (diatur katup). Baterai sel basah menggunakan elektrolit cair; baterai yang disegel menggunakan gel atau elektrolit cair yang diserap ke dalam matt fiberglass. Baterai basah umum digunakan pada sistem energi terbarukan, namun baterai tersegel menjadi lebih umum digunakan karena lebih aman dan mudah perawatannya.

Baterai Gel
Baterai gel adalah baterai yang menggunakan elektrolit berbentuk gel. Elektrolit seperti gel diperoleh dengan mencampurkan asam sulfat dengan silika agar menjadi kaku dan menjadi lebih kental daripada cairan. Baterai gel dirancang secara memadai untuk mengatasi beberapa masalah yang mungkin Anda temui saat menggunakan baterai timbal-asam basah yang populer. Meskipun baterai gel memiliki banyak kesamaan dengan baterai timbal-asam dalam hal desain dan prinsip kerja, keduanya berbeda dalam komponennya. Baterai asam timbal menggunakan larutan elektrolit cair, sedangkan baterai gel menggunakan elektrolit yang lebih kental. Elektrolitnya terdiri dari asam sulfat yang dicampur dengan silika sebagai pengerasnya. Karena silika memberikan larutan rasa seperti gel, baterai gel surya tidak mengeluarkan asap sebanyak baterai tradisional. Baterai solar gel juga sangat ringan dan stabil.

Baterai Kendaraan Listrik
Beberapa pembuat kendaraan listrik sedang mempertimbangkan untuk menjadikan perangkat pengisian daya mobil mereka mampu 'dua arah' atau 'kendaraan-ke-jaringan'. Artinya energi yang tersimpan di aki mobil dapat digunakan di rumah atau disalurkan ke jaringan listrik. Hal ini membuka kemungkinan untuk mengisi daya mobil dari sistem PV surya pada siang hari atau dari jaringan listrik pada malam hari ketika biaya listrik rendah. Energi yang tersimpan dalam aki mobil kemudian dapat digunakan untuk menyalakan rumah. Sebelum mempertimbangkan opsi ini, periksa apakah teknologinya terbukti dan tidak ada biaya tersembunyi (misalnya, baterai kendaraan listrik yang lebih sering diisi dan dikosongkan tidak akan bertahan lama).

Aplikasi Baterai Penjualan Panas

01/

Penggunaan Baterai di Rumah

Kita bergantung pada baterai untuk beberapa gadget yang kita gunakan di rumah. Perangkat seperti remote control dan obor ditenagai oleh baterai sekali pakai. Ponsel, konsol video game genggam, kamera digital, dan banyak perangkat lainnya menggunakan baterai yang dapat diisi ulang, seperti baterai alkaline. Peralatan yang mengonsumsi terlalu banyak daya, seperti laptop dan perangkat lainnya, ditenagai oleh baterai canggih seperti baterai litium.

02/

Penggunaan Baterai dalam Operasi Militer

Baterai yang menawarkan energi dan kepadatan daya tinggi banyak digunakan dalam operasi militer. Baterai digunakan di radio yang digunakan untuk berkomunikasi. Bahkan kacamata inframerah dan perangkat lapangan lainnya ditenagai oleh baterai. Baterai litium memberikan masa pakai perangkat yang lebih lama, dan baterai oksida perak digunakan dalam rudal dan kapal selam.

03/

Penggunaan Baterai di Sektor Medis

Baterai sebagian besar digunakan di sektor medis. Monitor jantung EKG dihubungkan dengan baterai sehingga dapat dipindahkan bersama pasien dan selalu ON untuk menampilkan tanda-tanda vital pasien. Baterai isi ulang seperti baterai lithium-ion dan nikel-kadmium sering digunakan di rumah sakit.

04/

Penggunaan Baterai dalam Pemadam Kebakaran dan Tanggap Darurat

Baterai digunakan di radio, yang sangat penting untuk tanggap darurat. Baterai besar diperlukan agar radio ini dapat menyimpan muatan besar. Baterai digunakan dalam EKG, senter, dan bahkan detektor logam dan api. Alat-alat ini menyelamatkan nyawa setiap hari.

05/

Penggunaan Baterai pada Instrumen Kesehatan

Ada banyak kegunaan baterai di berbagai instrumen kesehatan. Anggota badan palsu, pompa insulin, alat bantu dengar, dan alat bantu katup merupakan beberapa alat yang menggunakan baterai agar dapat berfungsi. Baterai merkuri berguna untuk pengukur cahaya fotografi dan perangkat elektronik seperti jam waktu nyata pada peralatan.

06/

Penggunaan Baterai di Kendaraan

Di kendaraan, baterai kendaraan listrik (EV) sering digunakan. Motor listrik kendaraan listrik ditenagai oleh baterai ini. Baterai kendaraan listrik umumnya dapat diisi ulang. Kendaraan listrik biasanya menggunakan baterai lithium-ion.

Komponen Baterai Penjualan Panas

Pemisah Baterai

Pemisah baterai biasanya berupa membran berpori yang ditempatkan di antara elektroda negatif dan positif untuk memisahkan elektroda guna mencegah korsleting listrik.8 Pemisah tersebut harus merupakan isolator elektronik yang sangat baik dan pada saat yang sama memungkinkan pengangkutan ion yang diperlukan untuk menyelesaikan proses dengan cepat. sirkuit selama pengosongan dan/atau pengisian baterai. Transportasi ion dapat dicapai melalui konduktivitas ionik yang melekat atau dengan menghamili pemisah dengan elektrolit. Seiring dengan kemajuan baterai, fungsi pemisah menjadi lebih kompleks dan menuntut. Karakteristik setiap separator yang tersedia harus dievaluasi berdasarkan persyaratan sistem baterai ketika memilih separator.

Elektrolit Baterai

Ini adalah lapisan isolasi elektron dan konduktif ion, baik cair atau padat, diselingi antara elektroda negatif dan positif. Elektrolit sering dianggap sebagai cairan, seperti air atau pelarut lainnya, dengan garam, asam, atau basa terlarut. Namun, banyak baterai, termasuk baterai konvensional (AA/AAA/D), mengandung elektrolit padat yang bertindak sebagai konduktor ionik pada suhu kamar. Meskipun karakteristik spesifik elektrolit dapat berbeda-beda pada berbagai jenis baterai, peran dasarnya tetap sama.

Anoda

Anoda adalah elektroda negatif baterai yang terkait dengan reaksi kimia oksidatif yang melepaskan elektron ke sirkuit eksternal. Baterai Li-ion umumnya menggunakan grafit, suatu bentuk karbon (C) sebagai bahan anoda. Grafit memiliki struktur berlapis, memungkinkan ion litium dimasukkan ke dalam lapisan selama pengisian dan diekstraksi selama pelepasan. Namun, sifat interaksi kimia dengan litium menyebabkan kepadatan energi yang rendah. Silikon adalah alternatif pengganti grafit karena kapasitas teoretisnya yang lebih tinggi untuk ion litium. Namun, silikon mengalami ekspansi dan kontraksi volume yang signifikan selama pengisian dan pengosongan, yang menyebabkan tekanan mekanis dan mengakibatkan degradasi elektroda dan kegagalan baterai.

Katoda

Katoda adalah elektroda positif sel, yang terkait dengan reaksi kimia reduktif. Baterai Li-ion menggunakan berbagai bahan katoda, termasuk litium kobalt oksida (LCO), litium besi fosfat (LFP), dan litium nikel mangan kobalt oksida (NMC). Bahan katoda ini dapat menerima dan mengeluarkan ion litium ke dalam dan keluar struktur kristal secara reversibel selama siklus pengisian dan pengosongan. Baterai NiMH biasanya menggunakan bahan katoda nikel oksihidroksida (NiOOH). Katoda menyerap ion hidroksida selama pengisian dan melepaskannya selama pelepasan.

Kolektor Saat Ini

Pengumpul arus biasanya berupa lembaran logam atau bahan konduktif yang mengumpulkan dan mendistribusikan arus listrik yang dihasilkan selama pengoperasian baterai. Mereka bersentuhan langsung dengan elektrodanya masing-masing dan biasanya terbuat dari tembaga dan aluminium karena konduktivitas listriknya yang tinggi. Pengumpul arus terkadang bertindak sebagai terminal untuk sambungan eksternal masing-masing sel baterai, memungkinkan arus listrik mengalir ke dan dari baterai.

Tips Perawatan Baterai Penjualan Panas

Periksa status pengisian daya baterai. Sebagian besar baterai memiliki Indikator Status Pengisian Daya di bagian atas baterai yang akan memberi Anda diagnosis langsung mengenai kondisi baterai. Namun, cara yang lebih andal untuk memeriksanya adalah dengan voltmeter untuk menentukan tegangan stabil atau jika tutup ventilasi dapat dilepas, hidrometer untuk menentukan berat jenis (SG) elektrolit.
Pastikan bagian atas baterai bersih, kering, bebas dari kotoran dan kotoran. Baterai yang kotor dapat mengeluarkan kotoran di bagian atas casing baterai.
Periksa terminal, sekrup, klemamps dan kabel dari kerusakan, kerusakan atau sambungan kendor. Ini harus bersih, kencang dan bebas korosi.
Oleskan lapisan tipis gemuk bersuhu tinggi pada tiang dan sambungan kabel untuk perlindungan tambahan.
Periksa wadah baterai apakah ada tanda-tanda kerusakan fisik atau kelengkungan yang jelas. Ini biasanya menunjukkan baterai terlalu panas atau diisi daya secara berlebihan.
Jika Anda memiliki baterai yang dapat dirawat, penting untuk memeriksa apakah baterai memiliki cukup elektrolit yang menutupi pelat baterai. Jika diperlukan pengisian ulang, jangan mengisi terlalu banyak karena level cairan akan meningkat saat baterai terisi penuh dan dapat meluap. Isi ulang menggunakan air suling atau air demineralisasi dan jangan pernah mengisi dengan asam sulfat.
Saat menyervis baterai bebas perawatan (SMF) yang tersegel, periksa Indikator Status Pengisian Daya. Ini memberi Anda gambaran sekilas tentang kondisi baterai dan apakah baterai perlu diisi atau diganti. Kendaraan mungkin masih menghidupkan mesin meskipun indikator menunjukkan perlunya mengganti baterai. Jika Indikator Status Pengisian menunjukkan 'Ganti Baterai', baterai harus diganti karena level elektrolit mungkin berada di bawah pelat sehingga dapat menyebabkan ledakan internal.
Untuk baterai yang digunakan dalam aplikasi musiman dan disimpan dalam jangka panjang, isi ulang baterai hingga penuh sebelum disimpan. Periksa status muatan atau voltase secara teratur. Jika volumetage turun di bawah 12.5V, isi ulang baterai. Penting untuk memeriksa baterai secara menyeluruh sebelum menyambungkan kembali ke perangkat listrik.

Cara Memilih Baterai Penjualan Panas

Baterai memiliki beberapa spesifikasi utama. Memilih baterai yang tepat untuk kebutuhan Anda akan sangat bergantung pada berapa banyak energi yang Anda konsumsi dan kapan Anda menggunakannya, apakah Anda ingin cadangan saat listrik padam, dan ukuran sistem PV surya Anda (jika ada). Beberapa spesifikasi utama yang penting untuk dipahami adalah kapasitas, kedalaman pelepasan, efisiensi, siklus hidup, dan sambungan listrik.

Kapasitas

Kapasitas (atau ukuran) baterai adalah jumlah energi yang dapat disimpan, biasanya diukur dalam kilowatt-jam (kWh). Kapasitas nominal adalah jumlah total energi yang dapat ditampung baterai; kapasitas yang dapat digunakan adalah seberapa banyak baterai yang benar-benar dapat digunakan setelah kedalaman pengosongan diperhitungkan. Beberapa baterai dirancang bersifat modular, sehingga Anda dapat meningkatkan penyimpanan dengan menambahkan lebih banyak unit.

Kedalaman Debit

'Kedalaman pengosongan' (DoD) baterai Anda adalah jumlah energi yang dapat digunakan. Hal ini dinyatakan sebagai persentase dari total kapasitas. Baterai litium sering kali memiliki DoD sebesar 90–95%, dibandingkan dengan baterai timbal-asam yang memiliki DoD sebesar 30–60%. Baterai aliran dapat menggunakan kapasitas penuhnya (100% DoD).

Efisiensi

Efisiensi baterai adalah berapa banyak energi yang dapat disimpan dan dikeluarkan kembali oleh baterai. 'Efisiensi pulang pergi' adalah efisiensi baterai termasuk inverter.

Siklus Hidup

Siklus hidup baterai adalah jumlah total siklus pengisian-pengosongan yang dapat dilakukan sepanjang masa pakainya.

Sertifikasi

Baterai kami telah disertifikasi dengan ISO 9001, ISO 14001, UL dan CE, dll.

Pabrik kami

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ) tentang Baterai Penjualan Panas

T: Mengapa baterai berguna?

J: Baterai terutama menyediakan daya cadangan saat listrik padam. Di rumah, baterai biasanya disambungkan ke peralatan listrik sehingga peralatan tersebut tetap dapat menerima daya jika listrik mati. Misalnya, perusahaan utilitas dapat membebankan tarif yang berbeda kepada pelanggan pada waktu yang berbeda dalam sehari.

T: Berapa kapasitas baterainya?

J: Ini adalah jumlah energi yang dapat digunakan dalam sistem baterai. Semua sistem baterai memiliki sesuatu yang disebut kedalaman pengosongan (DoD). Jadi kapasitas baterai diukur berdasarkan kedalaman pengosongan. Sebagian besar sistem baterai tidak dapat memiliki kedalaman pengosongan 100% yang berarti Anda tidak dapat mengambil 100% energi dari sistem. Misalnya jika baterai 10 kWh memiliki DoD sebesar 75%, baterai tersebut dapat menyediakan 7,5kWh energi yang dapat digunakan. Baterai litium ion lebih efisien dibandingkan baterai timbal-asam karena baterai timbal-asam memiliki 30-50% DoD sedangkan baterai litium-ion memiliki DOD 80% ke atas.

T: Berapa lama baterai bertahan?

J: Sistem baterai yang tersedia di pasaran biasanya memiliki masa garansi 2-10 tahun dan berbeda dari satu produsen ke produsen lainnya. Kapasitas baterai akan berkurang secara bertahap seiring dengan penggunaan. Biasanya masa garansinya lebih lama dari masa garansi yang diberikan. Praktik standar saat menawarkan garansi dari dealer adalah "throughput energi" sistem. Artinya baterai dapat menyimpan dan menyalurkan energi sebesar itu. (Garis waktu dapat bervariasi berdasarkan penggunaan) Baterai litium-ion lebih efisien dan keluaran energinya berkisar dalam 4000-6000 siklus (pengisian/pengosongan baterai) pada tingkat pengosongan 80%. Dan perkiraan umur sekitar 10 tahun.

T: Bagaimana cara menyimpan baterai?

J: Baterai harus disimpan dalam kemasan aslinya, pada suhu kamar atau lebih rendah. Hindari menyimpan baterai di tempat lembab atau terkena sinar matahari langsung. Jika terminal baterai bersentuhan satu sama lain atau dengan benda logam, baterai dapat habis. Baterai lama terkadang bisa bocor. Bahan kimia yang bocor dari baterai berbahaya bagi manusia. Jika baterai bocor, segera buang, tanpa menyentuhnya, dan segera cuci tangan. Ingatlah untuk membersihkan residu yang tertinggal.

T: Di mana baterai harus dibuang?

J: Baterai tidak boleh dibuang bersama sampah biasa yang dibuang ke TPA karena kandungan kimianya dapat masuk ke ekosistem. Idealnya, daur ulang baterai Anda agar dapat dibuang dengan cara yang meminimalkan dampak terhadap lingkungan. Jangan sekali-kali membuang baterai ke dalam api, karena dapat bocor atau pecah.

T: Terbuat dari apakah baterai dan apa saja komponen utama baterai?

J: Komponen utama baterai meliputi anoda (atau elektroda negatif) dan katoda (atau elektroda positif), elektrolit, pemisah, dan pengumpul arus. Selain komponen utama ini, baterai juga dapat dilengkapi komponen lain seperti perangkat pembatas arus, fitur keselamatan, dan sistem manajemen termal, bergantung pada bahan kimia baterai spesifik dan tujuan penggunaan. Rumah baterai adalah komponen lain yang tidak boleh diabaikan. Ini memberikan perlindungan fisik dan mencegah kontaminasi eksternal. Yang penting, komponen spesifik dan konfigurasinya dapat bervariasi tergantung pada jenis kimia baterai, seperti Li–ion, timbal–asam, NiMH, atau lainnya. Setiap bahan kimia memiliki bahan dan pertimbangan desain yang unik.

T: Berapa lama waktu yang dibutuhkan hingga baterai saya habis?

J: Hal ini tergantung pada kapasitasnya dan jumlah daya yang dikonsumsi oleh peralatan yang terhubung. Umumnya, semakin cepat baterai habis, semakin sedikit daya yang disuplai. Hal ini juga berlaku sebaliknya: Semakin lama waktu yang dibutuhkan hingga baterai habis, semakin banyak energi yang dapat Anda peroleh dari baterai tersebut. Baterai timbal-asam 100 Ah menyuplai arus 5 amp selama 20 jam, selama waktu tersebut tegangan tidak turun di bawah 10,5 volt. Ini berjumlah 100 Ah. Jika beban 100 amp disambungkan ke baterai yang sama, maka baterai tersebut hanya mampu mentenagainya selama 45 menit. Setelah itu tegangan baterai akan turun menjadi 10,5 volt dan baterai akan kosong, dengan suplai tidak lebih dari 75 Ah. Berbeda dengan baterai timbal-asam, kapasitas baterai Lithium Ion tidak akan dipengaruhi oleh beban yang dihubungkan. Baterai Li-ion akan selalu menyediakan kapasitas 100%, terlepas dari beban yang terhubung.

T: Dapatkah saya tetap menyambungkan baterai saya selama musim dingin?

J: Ya. Namun, baterainya harus terisi penuh dan diputuskan sambungannya dari konsumen mana pun. Pastikan untuk mempertimbangkan konsumen tersembunyi seperti voltmeter, jam, dan memori radio mobil. Jika baterai dihubungkan ke pengisi daya baterai dengan karakteristik pengisian daya 3-stage+, baterai akan diisi ulang setiap 12 hari untuk memastikan baterai tetap dalam kondisi optimal. Jika Anda melepas baterai, kami sarankan untuk memutuskan sambungan semua konsumen dan menyambungkan daya setiap dua hingga tiga minggu sekali untuk memastikan baterai terisi ulang. Jika Anda tidak memiliki akses listrik di musim dingin, sebaiknya isi daya baterai hingga penuh dan lepaskan terminal baterai untuk memastikan baterai tidak habis oleh perangkat kecil. Kami juga menyarankan untuk mengisi penuh baterai Anda setiap dua bulan dan sebelum digunakan kembali. Baterai basah harus diisi ulang secara teratur untuk mencegahnya membeku.

T: Bagaimana cara merawat baterai gel, AGM, dan Lithium Ion?

J: Baterai Gel, AGM, dan Lithium Ion dibandingkan dengan baterai terbuka tradisional tidak memerlukan perawatan, yang berarti dapat dipasang di mana saja. Namun, kami menyarankan untuk memeriksa semua sambungan setahun sekali untuk memastikan sambungan terpasang dengan benar, dan untuk membersihkan permukaan atas dengan kain yang sedikit lembab. Baterai juga harus terisi penuh setiap saat agar masa pakainya maksimal.

T: Berapa kWh dalam baterai?

J: KWh adalah singkatan dari kilowatt-hour. Ini adalah ukuran absolut dari kapasitas penyimpanan energi baterai Anda. Satu kWh setara dengan daya 1 kilowatt yang disediakan selama 1 jam. Istilah kWh semakin populer seiring dengan maraknya baterai litium. Sekarang Anda dapat menemukan baterai dengan rating 12V, 24V, 48V, dan banyak lagi. Oleh karena itu, kapasitas dalam Ah tidak masuk akal untuk membandingkan kapasitas energi baterai dengan voltase kerja yang berbeda.

T: Berapa peringkat C pada baterai?

J: Peringkat C adalah tingkat pengosongan baterai, salah satu spesifikasi terpenting. Kapasitas total baterai dalam satuan Ah dipengaruhi oleh laju pengosongan baterai. Semakin tinggi tingkat pengosongan (tingkat C yang tinggi), semakin rendah kapasitas total baterai. Sebagai contoh, baterai berkapasitas 60Ah dengan rating 1C berarti baterai ini mampu mengalirkan arus sebesar 60A secara terus menerus dalam 1 jam. Oleh karena itu, jika Anda ingin mengosongkan daya baterai hingga penuh pada tingkat C yang lebih rendah, misalnya, dalam 20 jam (1/20=00,05C), kapasitas baterai akan lebih besar dari 60AH.

T: Berapa berat aki mobil?

J: Aki mobil Anda adalah jenis baterai timbal-asam. Sesuai dengan namanya, logam ini mengandung timbal (simbol kimia Pb) sebagai bahan aktif utamanya yang merupakan salah satu logam terberat. Aki mobil pada umumnya mengandung timbal hingga 60%. Oleh karena itu, beratnya cukup berat – rata-rata antara 32 dan 45 pon. Baterai mobil yang lebih ringan akan segera tersedia berkat pengembangan baterai lithium. Litium merupakan bahan aktif utama dan salah satu logam paling ringan. Oleh karena itu, baterai lithium mobil diperkirakan hanya berbobot sekitar 10 pon.

T: Mengapa baterai saya habis dengan sendirinya?

J: Baterai adalah perangkat elektrokimia, artinya listrik disimpan dan dilepaskan melalui reaksi kimia yang terjadi di dalam baterai. Saat baterai Anda tidak digunakan, masih ada beberapa reaksi kimia yang terjadi tetapi pada skala yang jauh lebih rendah. Oleh karena itu, kapasitas baterai Anda akan berkurang secara perlahan seiring berjalannya waktu. Ini disebut self-discharge. Tingkat pengosongan otomatis baterai Anda bergantung pada teknologi baterai, usia, dan suhu penyimpanannya. Biasanya, baterai AGM dan GEL siklus dalam memiliki tingkat pengosongan otomatis antara 2% dan 15% per bulan pada suhu 68 derajat F. Namun, setiap peningkatan 15 derajat F menggandakan tingkat pengosongan otomatis. Baterai litium, seperti LFP (LiFePO4), memiliki tingkat pengosongan otomatis terendah antara 00,35% dan 2,5% per bulan.

T: Bagaimana cara mengisi baterai siklus dalam dengan benar?

J: Baterai siklus dalam adalah jenis baterai timbal-asam. Tidak seperti baterai lithium, baterai ini tidak mendukung pengisian cepat dan perlu diisi dalam proses tiga langkah untuk menjamin kapasitas tertinggi dan integritas komponennya. Pertama-tama, Anda harus menggunakan pengisi daya yang didedikasikan untuk baterai asam timbal. Hubungkan kabel merah charger baterai Anda ke terminal positif (+) baterai Anda, kemudian sambungkan kabel hitam charger ke terminal negatif (-) baterai Anda.

T: Dapatkah Anda mengosongkan baterai hingga penuh?

J: Anda mungkin memperhatikan bahwa produsen menyarankan untuk tidak mengosongkan baterai hingga penuh untuk memperpanjang masa pakainya. Misalnya, baterai GEL dan AGM disarankan untuk dikosongkan hingga 50% saja dan baterai lithium hingga 80% dari kapasitas penuhnya. Alasan utamanya adalah siklus pengisian dan pengosongan yang lama akan memperburuk komponen baterai Anda, sehingga menurunkan kinerjanya seiring waktu. Baterai GEL dan AGM adalah yang paling rentan terhadap pengosongan penuh. Misalnya, jika dayanya habis, baterai GEL hanya akan bertahan 12 bulan. Pada kedalaman pembuangan 50%, durasi hidup bisa menjadi dua kali lipat. Hal yang sama berlaku untuk baterai litium, namun kedalaman pengosongannya lebih besar (disarankan 80% untuk masa pakai hingga 10 tahun). Pelepasan penuh mungkin terjadi, tetapi masa hidup mungkin hanya sekitar 4 tahun.

T: Apa yang menyebabkan baterai terkorosi?

J: Anda mungkin memperhatikan bahwa setelah menggunakan baterai selama bertahun-tahun, korosi yang terlihat (bubuk putih atau biru) muncul di terminal baterai. Hal ini disebabkan oleh reaksi kimia di dalam baterai Anda. Memang benar, baterai adalah sistem elektrokimia di mana listrik (elektron) disimpan dalam bentuk bahan kimia bermuatan. Setiap kali Anda mengisi dan mengosongkan baterai, terjadi reaksi kimia di dalam sistem. Elektrolit baterai Anda adalah asam kuat (umumnya asam sulfat). Kebocoran gas kecil akan bereaksi ketika bersentuhan dengan udara dan akan mempercepat korosi pada terminal tembaga. Oleh karena itu, bahan kebiruan adalah tembaga sulfat terhidrasi, dan bubuk putih adalah tembaga sulfat anhidrat. Jika Anda melihat adanya korosi pada terminal positif, hal ini mungkin disebabkan oleh pengisian daya yang berlebihan. Jika korosi muncul di elektroda negatif, itu karena pengisian daya yang kurang.

Q: Bagaimana cara membedakan positif dan negatif pada aki mobil?

A: Aki mobil mempunyai dua terminal karena arus (elektron) hanya mengalir dari terminal negatif (-) ke terminal positif (+). Positif (+) berwarna merah, dan negatif (-) berwarna hitam. Terminal positif harus dihubungkan terlebih dahulu, kemudian terminal negatif juga dibumikan.

Q: Apakah baterai bisa kadaluwarsa?

A: Ya, semua hal baik harus diakhiri. Untuk mengetahui tanggal Best If Used By (BIUB) dari baterai yang dimaksud, silakan lihat di bagian paling atas sel, di dekat jenis baterai (AA, 9V, dll.). Anda akan melihat kotak putih dengan tahun Best If Used By yang tercetak di dalamnya.

T: Apakah aman menggunakan baterai yang sudah kadaluwarsa?

J: Anda masih dapat menggunakannya, namun tidak lagi berfungsi dengan kapasitas penuh. Jika baterai tidak digunakan, baterai akan kehilangan energinya seiring berjalannya waktu. Namun, tidak perlu membuang baterai yang 'kedaluwarsa'.

T: Bagaimana cara mengisi baterai SLA?

J: SLA berarti baterai timbal-asam yang disegel. Mereka juga disebut baterai VRLA (valve-regulated lead-acid). Ada dua jenis baterai SLA: baterai AGM dan baterai GEL. Keduanya adalah baterai siklus dalam. Untuk mengisi dayanya, Anda memerlukan pengisi daya baterai khusus. Pengisi daya akan mengikuti proses tiga langkah (pengisian massal, penyerapan, dan mengambang) untuk memastikan pengisian daya yang efisien tanpa merusak baterai.

Kami adalah produsen dan pemasok baterai penjualan panas profesional di Cina, yang berspesialisasi dalam menyediakan layanan khusus berkualitas tinggi. Kami dengan hangat menyambut Anda untuk grosir baterai penjualan panas bermutu tinggi buatan China di sini dari pabrik kami. Untuk konsultasi harga, hubungi kami.

Layanan Pembuangan Baterai, tanggung jawab baterai, Layanan Pelanggan Baterai