Aki Mobil

Produsen Aki Mobil Profesional Anda di Cina!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, produsen utama baterai Asam Timbal Tertutup & baterai Lithium, didirikan pada tahun 2001 dan berlokasi di Kota Zhongshan, Provinsi Guangdong, Cina.

Mengapa Memilih Kami

Berbagai Produk Luas

Produk utama kami meliputi baterai AGM VRLA, baterai GEL, baterai OPzV/OPzS, baterai terminal font, baterai tahan lama 2V, baterai karbon timbal, baterai lithium, aki mobil, dll.

Kualitas Terjamin

Shimastu secara ketat bekerja pada pengendalian kualitas semua langkah produksi, memastikan semua produk memiliki kinerja yang andal dan berkualitas tinggi, dan perusahaan telah disertifikasi dengan ISO 9001, ISO 14001, UL dan CE, dll.

Aplikasi Luas

Shimastu telah mengekspor ke klien di seluruh dunia yang melayani di industri penyimpanan energi dan cadangan daya seperti UPS/EPS, sistem tenaga surya, sistem keamanan, sistem penerangan darurat, sistem telekomunikasi, pusat data, dll.

Layanan Berkualitas Tinggi

Kami mengkhususkan diri dalam penelitian dan pengembangan, manufaktur, penjualan, dan pemasaran kategori penuh baterai. Kami berkomitmen untuk memberikan layanan pelanggan tingkat tinggi, dan dukungan pelanggan 24/7, sehingga semua masalah Anda dapat direspon dengan cepat.

Aki Mobil Bebas Perawatan

Aki mobil bebas perawatan adalah aki yang tidak memerlukan perawatan khusus selama digunakan dalam

Lebih
Aki Mobil EFB

Seri start-stop Shimastu dengan teknologi EFB dibuat untuk kinerja dan keandalan yang lebih tinggi

Lebih
Aki Mobil RUPS

Seri start-stop Shimastu dengan teknologi AGM telah meningkatkan daya tahan dan masa pakai baterai

Lebih
Aki Mobil Bebas Perawatan

Baterai seri start Shimastu adalah pilihan ideal untuk kendaraan standar dengan kebutuhan daya

Lebih

Pengertian Aki Mobil

Aki otomotif, atau aki mobil, adalah aki yang dapat diisi ulang yang digunakan untuk menghidupkan kendaraan bermotor. Tujuan utamanya adalah untuk memberikan arus listrik ke motor starter bertenaga listrik, yang pada gilirannya menghidupkan mesin pembakaran internal bertenaga kimia yang benar-benar menggerakkan kendaraan. Setelah mesin hidup, tenaga untuk sistem kelistrikan mobil masih disuplai oleh baterai, dan alternator akan mengisi daya baterai seiring bertambahnya atau berkurangnya kebutuhan.

Prinsip Kerja Aki Mobil

Aki mobil menjalankan tiga tugas utama, yaitu menghidupkan mesin mobil, menyalakan aksesoris, dan menyalakan bahan bakar untuk konsumsi. Inilah sebabnya mengapa aki mobil sering dikenali dalam kategori sel "SLI" (Starting, Lighting & Ignition). Baterai jenis ini mempunyai sifat menyalurkan energi melalui penyediaan energi yang meledak setiap kali dibutuhkan oleh berbagai komponen di dalam mobil. Alternator mengambil alih tugas memberi daya di dalam mobil setelah mesin dihidupkan oleh aki mobil. Berikut panduan langkah demi langkah tentang cara kerja aki mobil.

Aki mobil terdiri dari enam sel di cangkangnya. Perkiraan daya 12V dihasilkan oleh enam sel ini yang menghasilkan 2 volt per setiap sel agar aki mobil dapat menyalurkan dayanya. Komposisi sel aki mobil terdiri dari 2 batang yang terdiri dari timbal dan oksidanya yang membantu mengatasi penyebabnya.
Asam sulfat berfungsi sebagai komponen reaktif aki mobil. struktur sel dirancang sedemikian rupa sehingga batang timbal dan timbal oksida dicelupkan ke dalam asam ini.
Ketika dipicu, asam bereaksi dengan batang oksida timbal dan menghasilkan timbal sulfat dan ion sebagai produk sampingan dari reaksi kimia tersebut. Ion-ion yang dihasilkan sebagai bagian dari reaksi kimia ini bereaksi dengan pelat timbal yang menghasilkan lebih banyak timbal sulfat dan hidrogen dalam prosesnya.
Kedua reaksi kimia ini mengarah pada evolusi elektron. Partikel bermuatan negatif ini kemudian berputar di sekitar batang untuk menghasilkan tenaga.
Daya yang dihasilkan kemudian mengalir keluar dari batang melalui titik akhir terminal yang terhubung ke batang di bagian luar wadah cangkang baterai. Energi ini kemudian digunakan untuk melakukan berbagai tindakan yang termasuk dalam SLI.
Seluruh reaksi kimia bersifat reversibel. Hal ini memungkinkan sel baterai untuk terus mengulang proses sebagai bagian dari proses pembangkitan dan konsumsi energi. Setelah jangka waktu tertentu, bahan kimia aki akan habis sehingga disarankan untuk melakukan penggantian aki mobil secara teratur sebagai bagian dari proses perawatan mobil.

Manfaat Aki Mobil yang Ingin Anda Ketahui

Penyimpanan Tenaga Mobil

Aki mobil adalah bank daya mobil. Baterai yang sering berbentuk persegi panjang dan berbentuk kotak adalah gudang daya yang dibutuhkan kendaraan Anda untuk menghidupkan mesin dan mempertahankan daya. Di luar, aki mobil hanya tampak seperti balok plastik membosankan dengan beberapa konektor di atasnya. Namun cangkang luar plastik ini cukup tahan lama dan biasanya tahan asam, untuk melindungi bagian dalam yang rumit dan bahan di dalamnya yang mampu melakukan keajaiban. Bagian dalam baterai adalah rumah bagi larutan kimia (biasanya asam sulfat) dan lapisan pelat timbal dan timbal dioksida, yang bereaksi dengan asam untuk menghasilkan energi. Ada berbagai tingkat tegangan yang tersedia untuk aki mobil, yang paling umum adalah 12 volt.

Energi untuk Menghidupkan Mesin

Dengan penyimpanan dayanya, baterai memiliki daya yang cukup untuk menghidupkan mesin. Asam dan bahan pelat (timbal dan timbal dioksida) berinteraksi dalam urutan tertentu untuk menghasilkan muatan positif dan negatif serta bahan produk sampingan. Komponen-komponen ini menciptakan reaksi kimia yang menghasilkan elektron – atau listrik – yang keluar dari baterai untuk menghidupkan mobil Anda. Fakta menarik: jika Anda pernah menggunakan charger mobil untuk mengisi daya baterai mobil Anda yang lemah, alasan mengapa charger tersebut berfungsi adalah karena ini urutan kejadian dapat dibalik. Pengisi daya dapat mengembalikan energi ke baterai Anda. Baterai mobil standar 12-volt memiliki tingkat kekuatan daya yang berbeda-beda. Peringkat CCA (atau cold-cranking ampere) menunjukkan seberapa baik baterai mampu menghidupkan mesin dalam cuaca dingin. Tergantung pada jenis baterai yang Anda miliki dan iklim tempat Anda tinggal, Anda mungkin memiliki jumlah daya baterai yang diperlukan atau tidak untuk menghidupkan mesin mobil Anda.

Menghantarkan Listrik ke Sistem Pengapian

Saat Anda menghidupkan kunci kontak mobil, baik dengan memutar kunci atau menekan tombol, Anda mengirimkan sinyal ke aki, memerintahkannya untuk memulai reaksi kimia yang baru saja kita bicarakan untuk menghasilkan arus listrik yang cukup untuk mendapatkan arus listrik. starter untuk menghidupkan mesin. Pada dasarnya, tugas baterai dalam bagian proses ini adalah memancarkan semburan daya yang kuat dan dalam waktu singkat. Kumparan kemudian menghasilkan tegangan tinggi yang diperlukan untuk menghidupkan starter, mencapai busi melalui distributor, dan menyalakan bahan bakar di dalam ruang bakar.

Baterai Membantu Mengatur Tegangan

Sudah menjadi rahasia umum bahwa lonjakan listrik dapat merusak perangkat elektronik. Nah, baterai Anda mencegah lonjakan daya yang tiba-tiba sehingga merusak komputer internal mobil Anda dan sistem pengapian. Seiring dengan berbagai jenis elemen sekering dan perangkat perlindungan sirkuit yang digunakan di seluruh kendaraan, aki mobil dapat membantu mengatur daya yang masuk ke sistem kelistrikan. Alternator memiliki pengatur tegangan yang mengubah arus listrik menjadi jenis arus yang tidak dapat diubah. merusak elektronik mobil. Tujuan dari regulator ini adalah untuk menjaga jumlah tegangan setinggi mungkin dalam rangkaian secara konsisten. Hal ini dapat memberi sinyal kepada alternator untuk menghasilkan tenaga yang lebih besar atau lebih kecil sesuai dengan kebutuhan kendaraan. Kelebihan daya akan mengisi baterai. Mengandalkan baterai sebagai cadangan alternator adalah hal yang melindungi sistem mobil Anda. Jika Anda tiba-tiba melepaskan alternator dari aki, lonjakan tegangan yang diakibatkannya kemungkinan besar akan merusak kendaraan Anda. Namun rangkaian lengkap, dengan baterai terpasang, memastikan perubahan tingkat daya yang lebih lambat dan lebih teratur jika alternator Anda mati dan baterai Anda mengambil alih.

Klasifikasi Aki Mobil

Baterai Sel Basah (SLI)

Baterai starter konvensional terdiri dari enam sel baterai. Sel baterai, juga disebut sebagai blok pelat, terdiri dari serangkaian pelat positif dan negatif, yang terdiri dari beberapa elektroda. Elektroda positif terdiri dari bahan aktif yang terbuat dari timbal oksida dan jaringan positif yang terbuat dari paduan timbal. Struktur grid memberikan elektroda struktur padat dan pada saat yang sama berfungsi sebagai konduktor listrik. Bahan aktif direndam dalam elektrolit, campuran asam dan air suling. Elektroda negatif juga terdiri dari bahan aktif, namun dalam hal ini terbuat dari timbal murni, dan jaringan negatif. Elektroda dengan polaritas berbeda dipisahkan oleh pemisah. Kapasitas baterai yang dibutuhkan dicapai dengan menghubungkan masing-masing pelat dalam sel secara paralel. Menghubungkan masing-masing sel secara seri menghasilkan tegangan yang dibutuhkan sebesar 12 Volt.

Baterai EFB

Baterai EFB adalah versi baterai basah yang dioptimalkan dan berkinerja lebih tinggi. Singkatan "EFB" adalah singkatan dari "Enhanced Flooded Battery". Di sini juga, pelat diisolasi satu sama lain dengan pemisah mikropori. Diantara plat dan separator juga terdapat scrim polyester. Bahan ini membantu menstabilkan bahan aktif pelat dan memperpanjang umur baterai. Baterai EFB memiliki kemungkinan siklus pengisian daya yang besar dan memberikan kinerja pengosongan sebagian dan dalam lebih dari dua kali lipat dibandingkan dengan baterai konvensional. Baterai EFB sering dipasang di kendaraan dengan sistem start-stop otomatis sederhana. Karena kinerjanya yang unggul, baterai dengan teknologi EFB juga semakin banyak digunakan sebagai pengganti baterai timbal-asam konvensional.

Baterai RUPS

Baterai AGM serbaguna, memiliki kinerja tinggi, dan dirancang untuk kebutuhan tinggi. Pada prinsipnya struktur baterai AGM sama dengan struktur baterai sel basah. Namun, dalam RUPS, elektrolit tidak lagi mengambang bebas, melainkan terikat dalam pemisah serat kaca khusus – oleh karena itu dinamakan "Absorbent Glass Mat". Area kontak yang besar berkontribusi pada keluaran daya dan juga membuat baterai anti bocor. Karena konstruksinya, baterai disegel kedap udara. Fitur ini memungkinkan rekombinasi internal oksigen dan hidrogen, sehingga tidak ada kehilangan air. Untuk melindungi dari tekanan berlebih, masing-masing sel baterai dilengkapi dengan katup pengaman, sehingga tetap aman, bahkan jika terjadi kesalahan. Dalam hal masa pakainya, baterai AGM memiliki keunggulan signifikan dibandingkan baterai starter sederhana. Baterai AGM dapat bertahan dalam siklus hidup tiga kali lebih lama dibandingkan baterai starter konvensional. Keuntungan lebih lanjut dari baterai AGM adalah tidak bergantung pada posisinya, karena karena pengikatan elektrolit, tidak ada cairan yang dapat keluar. Sekalipun wadah baterai retak, tidak ada asam baterai yang dapat keluar. Baterai AGM ideal untuk kendaraan dengan sistem start-stop otomatis dengan pemulihan energi pengereman (pemulihan), karena baterai starter konvensional tidak dapat menangani kebutuhan daya yang tinggi dari sistem ini. Aki AGM juga menjadi pilihan tepat untuk mobil dengan konsumsi energi tinggi dan jumlah konsumen listrik yang banyak.

Komponen Aki Mobil pada Umumnya

Aki mobil pada umumnya dimasukkan ke dalam kotak atau kotak baterai. Namun bagian interior aki mobil terdiri dari komponen yang berbeda-beda. Di bawah ini adalah bagian-bagian penting aki mobil.

Asam Baterai

Asamnya adalah larutan asam sulfat dan air (36 sampai 40 persen). Campuran yang dihasilkan berfungsi sebagai elektrolit yang memicu reaksi kimia, yang menghasilkan arus listrik yang menggerakkan kendaraan. Seringkali kemurniannya tinggi, karena keberadaan kontaminan dapat mengubah efektivitasnya untuk pembangkit listrik mobil. Asam dan air bereaksi saat mobil dinyalakan, menghasilkan tegangan yang sesuai yang diperlukan untuk menghidupkan kendaraan. Tegangan yang dihasilkan tidak akan cukup untuk menggerakkan mesin mobil jika aki lemah.

Terminal Baterai

Ini juga disebut selongsong baterai. Terminal aki merupakan titik penghubung yang menghubungkan aki dengan komponen kelistrikan mobil. Seperti perangkat listrik lainnya, ia memiliki dua terminal – tali positif dan negatif pada sel ujung baterai.

Tempat Baterai

Kendaraan bahan bakar dan listrik memiliki bagian baterai yang tertutup di dalam kotak. Casing ini melindungi isi dan bagian aki mobil. Untuk baterai bahan bakar, tali pengikat sering kali dirancang dengan resin polipropilen. Pada kendaraan listrik, kotak penutup baterai biasanya dibuat dari paduan aluminium. Wadah baterai memberikan perlindungan terhadap isinya dan meminimalkan dampak benturan pada baterai, sehingga memperpanjang masa pakainya.

Pelat Baterai

Aki mobil pada umumnya terdiri dari pelat negatif dan positif. Pelat mana pun terdiri dari kisi-kisi logam, meskipun ujung positifnya mengandung bahan timbal dioksida, dan ujung negatifnya mengandung timbal seperti spons. Masing-masing pelat memiliki tali pengikat di atasnya, yang menghubungkan setiap komponen ke sel baterai.

Pemisah Baterai

Sesuai dengan namanya, pemisah menciptakan perbedaan antara pelat positif dan negatif. Selain itu, sering kali terbuat dari polietilen atau polimer plastik lainnya.

Tips Perawatan Aki Mobil

Jangan Biarkan Mobil Anda Tidak Digunakan dalam Jangka Waktu yang Lama

Jika mobil Anda tidak aktif selama berhari-hari (atau jika hanya digunakan dalam perjalanan singkat), baterai tidak akan memiliki cukup waktu untuk mengisi ulang. Mobil Anda akan memberikan performa terbaiknya bila digunakan secara rutin, jadi jika memungkinkan, keluarkan mobil selama 30-menit setidaknya sekali seminggu untuk menghangatkan mesin dan mengedarkan cairan mobil Anda. Jika tidak digunakan selama lebih dari dua minggu, kemungkinan besar aki mobil Anda perlu diperhatikan saat Anda menggunakan mobil Anda lagi. Hal terbaik yang harus dilakukan adalah memastikan baterai terisi penuh, dan memeriksa apakah kadar elektrolit sudah benar (jika penutupnya dapat dilepas). Jika ragu, hubungi RAC atau bengkel otomotif untuk saran lebih lanjut.

Bersihkan Baterai Anda Secara Teratur

Kotoran, kotoran, atau kelembapan pada aki mobil dapat menyebabkan kebocoran pada casing aki, yang dapat menyebabkan aki menjadi kempes. Kotoran di permukaan ini dapat dengan mudah dihilangkan menggunakan spons dan kain kering. Lakukan ini setidaknya sebulan sekali untuk menghindari penumpukan. Sayangnya, korosi pada terminal baterai dan klem timbal baterai sering terjadi. Terminal dan klem timah yang terkorosi dapat menghambat aliran listrik melalui baterai, jadi kotoran atau penumpukan sangat penting untuk dibersihkan untuk memastikan umur panjang dan efisiensi baterai Anda. Minta mekanik Anda untuk membersihkan terminal selama servis, jika diperlukan.

Saat Mesin Mobil Anda Tidak Hidup, Jangan Gunakan Aksesoris Elektronik

Membiarkan lampu depan dan/atau lampu interior tetap menyala, atau menyalakan kunci kontak untuk menjalankan sistem infotainment tanpa menghidupkan mesin, dapat menguras baterai. Hal ini dikarenakan alternator mobil Anda mati saat mesin dimatikan, sehingga aksesoris elektronik malah menguras tenaga dari aki mobil Anda. Untuk menghindari hal ini, biasakan untuk memeriksa apakah segala sesuatunya (yang paling penting, lampu Anda) dimatikan setiap kali Anda keluar dari mobil. Selain itu, jangan lupa mengunci mobil Anda saat meninggalkannya. Ini bukan hanya untuk tujuan keamanan – sistem komputer mobil Anda mungkin masih berjalan jika Anda membiarkan mobil terbuka, dan ini dapat menguras baterai Anda tanpa Anda sadari.

Uji Tegangan Baterai Anda Secara Teratur

Yang ini tidak akan memperpanjang umur baterai Anda tetapi akan memberi Anda peringatan dini, sehingga Anda tidak ketahuan saat baterai habis. Menguji baterai secara proaktif berpotensi menyelamatkan Anda dari kerusakan atau kegagalan baterai saat bepergian. Mekanik yang berkualifikasi akan dapat melakukan tes baterai untuk Anda, atau Anda dapat melakukan tes sendiri di rumah di sela-sela servis mobil. Cara paling sederhana untuk menguji tegangan baterai Anda adalah dengan menggunakan voltmeter. Voltmeter digital adalah yang paling mudah digunakan. Untuk pembacaan yang paling akurat, selesaikan uji voltase setidaknya dua belas jam setelah kunci kontak mobil Anda dimatikan. Mulailah dengan menghubungkan kabel voltmeter positif ke terminal positif baterai Anda dan ulangi dengan kabel negatif. Anda kemudian akan menerima pembacaan tegangan. Baterai yang terisi penuh biasanya akan menampilkan pembacaan antara 12,4 dan 12,8 volt. Jika pembacaan voltase Anda berada di luar angka-angka ini, kemungkinan besar baterai Anda memerlukan pemeriksaan profesional dari mekanik.

Sertifikasi

Baterai kami telah disertifikasi dengan ISO 9001, ISO 14001, UL dan CE, dll.

Pabrik kami

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ) tentang Aki Mobil

T: Apakah ada tanda peringatan yang menunjukkan baterai saya rusak?

A: Engkol Mesin Lambat:Saat Anda mencoba menghidupkan kendaraan, putaran mesin lambat dan membutuhkan waktu lebih lama dari biasanya untuk menghidupkan. Anda sebaiknya mendeskripsikannya sebagai suara awal "rur rur rur".

Periksa Lampu Mesin:Lampu check engine terkadang muncul ketika daya baterai Anda lemah. Lampu indikator sistem yang aneh – seperti lampu periksa mesin dan cairan pendingin rendah – bisa berarti ada masalah dengan baterai Anda. (Ini juga bisa berarti Anda memerlukan lebih banyak cairan pendingin).

Tingkat Cairan Baterai Rendah:Aki mobil biasanya memiliki bagian casing yang tembus cahaya sehingga Anda selalu dapat memantau level cairan aki Anda. Anda juga dapat memeriksanya dengan melepas tutup merah dan hitam jika tidak tersegel (kebanyakan aki mobil modern sekarang menyegel bagian ini secara permanen).

Intinya:Jika level cairan berada di bawah pelat timah (konduktor energi) di dalam, inilah saatnya baterai dan sistem pengisian daya diuji. Ketika level cairan turun, hal ini biasanya disebabkan oleh pengisian daya yang berlebihan (panas).

Casing Baterai yang Membengkak dan Kembung:Jika casing baterai Anda terlihat seperti memakan banyak makanan, ini mungkin menunjukkan baterai sudah rusak. Anda dapat menyalahkan panas yang berlebihan sebagai penyebab casing baterai membengkak sehingga mengurangi masa pakai baterai.

Tiga Tahun + Usia Baterai Dianggap sebagai Pengatur Waktu Lama:Baterai Anda dapat bertahan lebih dari tiga tahun, tetapi paling tidak, periksa kondisi terkininya setiap tahun ketika sudah mencapai tanda tiga tahun. Siklus hidup baterai berkisar antara tiga hingga lima tahun, tergantung pada baterainya. Namun, kebiasaan mengemudi, cuaca, dan seringnya perjalanan jarak pendek (di bawah 20 menit) dapat memperpendek umur aki mobil Anda secara signifikan.

T: Bagaimana cara mengetahui apakah baterai saya sudah terlalu tua?

J: Salah satunya, Anda dapat memeriksa kode tanggal empat atau lima digit di sampul wadah baterai Anda. Bagian pertama dari kode adalah kuncinya: cari huruf dan angka. Sebuah surat ditugaskan untuk setiap bulan - Anda tahu, seperti A untuk bulan Januari, B untuk bulan Februari, dan seterusnya. Angka berikutnya menunjukkan tahun, misalnya 9 untuk tahun 2009 dan 1 untuk tahun 2011. Kode ini memberi tahu Anda kapan baterai dikirim dari pabrik ke distributor grosir lokal kami. Digit tambahan menunjukkan di mana baterai itu dibuat. Aki mobil rata-rata bertahan tiga hingga lima tahun. Ingat, ada juga tanda-tanda baterai lemah yang harus diwaspadai, seperti engkol mesin lambat karena level cairan rendah. Jika wadah aki Anda bengkak atau kembung, terdapat bau telur busuk yang berasal dari aki, atau lampu periksa mesin menyala, maka masalahnya mungkin sudah tidak mungkin lagi terjadi. Bagaimana jika usianya lebih dari tiga tahun? Anggap saja ini waktunya untuk pemantauan ketat.

T: Mengapa baterai saya mati?

J: Selama masa pakai baterai, reaksi pengosongan-pengisian ulang terjadi ribuan kali. Setiap siklus akan membuat pelat menjadi sedikit aus, dan seiring berjalannya waktu, kualitas timah akan menurun. Saat aki mobil Anda kehilangan kapasitas, ampli pengengkolan dingin berkurang. Pengosongan daya dalam-dalam, yang terjadi saat Anda menggunakan baterai untuk menjalankan stereo, lampu, atau sistem kelistrikan lainnya di mobil Anda saat mesin mati, bertanggung jawab atas sebagian besar kegagalan baterai. Mengosongkan sebagian besar kapasitas baterai dengan menggunakannya terlalu lama dengan cara ini dan kemudian mengisinya kembali saat mengemudi dapat menyebabkan sulfur dalam larutan elektrolit menempel pada timah dan menyebabkan kerusakan lain pada pelat baterai.

Q: Apa saja komponen dasar aki mobil?

J: Komponen penting dari setiap baterai adalah elektrolit – asam sulfat atau garam litium – pelat positif (anoda), dan pelat negatif (katoda). Namun, wadah baterai juga merupakan komponen penting dari baterai apa pun. Baterai tidak bisa diekspos begitu saja; isinya harus tetap utuh untuk mencegah tumpahan atau bahkan kecelakaan, karena beracun.

Q: Apa yang dimaksud dengan cairan di dalam aki mobil?

J: Cairan dalam aki mobil – baterai timbal-asam – adalah elektrolit, dan kadang-kadang disebut asam baterai, karena merupakan zat asam. Sebaliknya, cairan dalam baterai litium-ion merupakan pelarutan garam litium, seperti LiPF6, LiClO4, atau LiBF4.

Q: Berapa lama aki mobil bisa bertahan tanpa dikendarai?

J: Umumnya, aki mobil dalam kondisi baik akan bertahan minimal dua minggu tanpa seseorang menghidupkan kendaraan atau mengisi ulang akinya. Namun, jika seseorang ingin menghindari mengemudikan mobil untuk beberapa waktu, ada baiknya untuk menyalakannya seminggu sekali dan tetap menjalankannya setidaknya selama 15 menit. Hal ini memungkinkan alternator untuk mengisi ulang baterai. Selain itu, juga memastikan kondisi mesin dalam keadaan baik.

Q: Bagaimana cara memilih aki mobil yang tepat?

A: Di bawah ini adalah panduan penting yang dapat Anda ikuti untuk memilih aki yang tepat untuk mobil Anda:

Bacalah Panduan Pemilik kendaraan Anda dengan cermat untuk mempelajari tentang dimensi baterai yang diperlukan, peringkat CA, CCA, dan peringkat Ampere jam. Jika Anda tidak dapat menemukan Panduan Pemilik, Anda dapat memeriksa rincian baterai yang ada.

Memeriksa dimensi baterai adalah suatu keharusan. Meskipun kotak dan dudukan baterai bersifat umum, memeriksa ukuran mana yang sesuai dengan mobil Anda akan membantu dalam jangka panjang.

Belilah baterai dengan pegangan dan loop jika Anda berencana merawat mobil Anda sendiri.

Jangan memilih aki yang memiliki nilai Ah lebih rendah dari aki yang ada di mobil Anda. Ini sangat mempengaruhi masa pakai baterai, dan masalah mungkin terjadi saat menghidupkan mobil Anda.

Pilih baterai dengan CCA tinggi jika Anda tinggal di tempat yang suhunya turun sangat rendah.

Ingatlah bahwa baterai dengan nilai Ah yang terlalu tinggi dapat menyebabkan pengisian daya menjadi lambat dan beban pada alternator menjadi lambat.

Pilih baterai dengan kapasitas cadangan yang baik. Hal ini akan membuat mobil dan lampunya tetap menyala dalam waktu lama jika alternator mati.

Pastikan Anda telah membeli baterai baru dalam waktu enam bulan setelah pembuatannya.

Simpan kartu garansi di tempat yang aman. Anda dapat memanfaatkan penggantian jika aki mobil Anda tidak berfungsi dalam masa garansi.

Jangan lupa periksa tanggal pembuatan aki. Jika tidak ada tanggal, periksa kodenya.

T: Berapa umur rata-rata aki mobil?

J: Tiga sampai empat tahun. Secara umum, mobil Anda biasanya membutuhkan aki baru setelah tiga hingga empat tahun. Mengganti aki mobil Anda adalah bagian lain dari perawatan rutin. Memeriksa dan memeriksa baterai Anda adalah standar untuk kunjungan servis Anda setelah tiga tahun, meskipun Anda belum perlu menggantinya.

T: Jenis baterai apa yang terbaik untuk mobil?

J: Baterai Li Ion dapat menyimpan lebih banyak energi dan memiliki waktu pengisian lebih cepat. Baterai ini juga lebih ringan dibandingkan baterai konvensional, yang penting untuk mobil listrik. Lebih sedikit bobot berarti lebih banyak jarak perjalanan dengan sekali pengisian daya. Meskipun harga baterai litium ion jauh lebih mahal dibandingkan baterai asam timbal, baterai ini bertahan lebih lama.

T: Dapatkah saya memasang baterai Ah yang lebih tinggi di mobil saya?

A: Sistem kelistrikan dan alternator mobil mengatur proses pengisian daya, sehingga aki hanya akan menarik arus sesuai kebutuhannya. Oleh karena itu, aki dengan amp yang lebih tinggi tidak akan merusak komponen kelistrikan mobil Anda.

T: Bagaimana cara memperpanjang masa pakai aki mobil saya?

A: 6 tips untuk memperpanjang masa pakai baterai:

Batasi perjalanan singkat. Berkendara dengan cepat membuat baterai mobil Anda tidak terisi penuh.

Jaga agar baterai Anda tetap terpasang erat.

Matikan semua lampu saat Anda keluar dari kendaraan.

Kendalikan korosi.

Uji baterai Anda sesering mungkin.

Jangan gunakan perangkat elektronik dengan mesin mati.

Q: Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengisi aki mobil?

J: Semakin lemah daya baterai (semakin habis dayanya), semakin lama waktu yang diperlukan untuk mengisi daya. Baterai yang sangat kosong memerlukan waktu hingga 12 jam untuk diisi ulang. Jika Anda menggunakan pengisi daya 10 amp, diperlukan waktu antara 4 hingga 11 jam untuk mengisi ulang baterai 12-volt.

T: Apakah mengendarai mobil akan mengisi ulang baterai hingga penuh?

A: Secara umum, mengendarai mobil tidak akan mengisi ulang aki mobil hingga penuh. Sejauh mana kemampuan alternator untuk mengisi ulang baterai secara memadai saat Anda mengemudi bergantung pada usia baterai, suhu, berapa lama Anda mengemudi, dan berapa banyak arus yang dikirim dari alternator ke baterai.

T: Apa yang harus saya lakukan jika aki mobil saya mati?

A: Keluarkan kabel jumper Anda. Ada baiknya Anda membeli satu set kabel jumper dan menyimpannya di mobil Anda. Jika Anda tidak memiliki kabel jumper, Anda harus mencari orang Samaria yang baik hati yang tidak hanya bersedia membantu Anda tetapi juga memiliki kabel jumper.

Tempatkan kedua kendaraan pada posisi Parkir atau Netral dan matikan kunci kontak pada kedua mobil.

Aktifkan juga kedua rem parkir.

Pasang salah satu klip merah ke terminal positif baterai Anda.

Ada tulisan "POS" atau "+" di atasnya, atau lebih besar dari terminal negatif.

Pasang klip merah lainnya ke terminal positif mobil lain.

Pasang salah satu klip hitam ke terminal negatif baterai lainnya.

Pasang klip hitam terakhir ke permukaan logam yang tidak dicat di mobil Anda dan tidak berada di dekat aki.

Gunakan salah satu penyangga logam yang menahan kap mesin tetap terbuka.

Cobalah untuk menyalakan kendaraan Anda.

T: Apakah saya harus mematikan mobil saya sebelum mengganti baterainya?

J: Ya. Pastikan mesin dalam keadaan mati dan kunci kontak dicabut. Kenakan kacamata pengaman dan sarung tangan untuk melindungi diri Anda dari potensi kontak asam atau listrik.

T: Apakah suhu panas atau dingin ekstrem dapat memengaruhi aki mobil saya?

J: Aki mobil bisa mati kapan saja, tetapi suhu dingin menyebabkan lebih banyak kerusakan di musim dingin. Coba pikirkan: suhu musim dingin mengikuti musim panas, ketika suhu internal yang tinggi melemahkan aki mobil. Setelah diuji dalam suhu yang sangat dingin, pemukulan yang dilakukan di musim panas akan berdampak buruk.

T: Apakah membiarkan lampu menyala dapat menguras aki mobil saya?

J: Jika Anda membiarkan lampu mobil menyala sepanjang malam, baterai dapat cepat habis. Tidak ada bedanya apakah itu lampu halogen, LED atau xenon. Jika Anda membiarkan lampu menyala terlalu lama, baterai akan terkuras dan mobil tidak dapat dihidupkan lagi.

T: Bisakah aki mobil membeku?

J: Jika suhu turun di bawah titik beku, elektrolit dalam baterai akan membeku dan mengembang, yang dapat menyebabkan baterai retak atau pecah. Jika baterai tidak terisi penuh, ada risiko membeku pada suhu yang lebih rendah. Misalnya, baterai yang terisi sekitar 80% dapat membeku pada suhu -20 F.

T: Bisakah aki mobil menjadi terlalu panas?

J: Sistem pengisian daya yang rusak — alternator, pengatur tegangan, dan komponen terkait — dapat menyebabkan aki mobil Anda menjadi terlalu panas. Alternator membantu mengisi ulang daya baterai saat kendaraan berjalan. Regulator tegangan menjaga tegangan tetap pada baterai.

T: Apakah aki mobil dapat menyebabkan kebakaran?

J: Jika baterai tidak terpasang dengan benar di dalam ruang mesin atau di tempat lain, hal ini juga dapat menimbulkan bahaya kebakaran. USFA memperkirakan bahwa hampir 30 persen dari waktu isolasi di sekitar kabel listrik di dalam mobil adalah yang pertama kali terbakar dalam kebakaran kendaraan di jalan raya.

Kami adalah produsen dan pemasok aki mobil profesional di China, yang berspesialisasi dalam menyediakan layanan khusus berkualitas tinggi. Kami dengan hangat menyambut Anda untuk grosir aki mobil bermutu tinggi buatan China di sini dari pabrik kami. Untuk konsultasi harga, hubungi kami.

baterai siaga untuk siaga kelas bus, baterai siaga untuk karavan, Baterai mobil untuk layanan logistik