Yang disebut baterai adalah perangkat elektrokimia yang dapat menyimpan energi kimia dan melepaskan energi listrik saat dibutuhkan. Semakin kecil resistansi internal baterai, semakin kuat kapasitas pelepasan arus besar, dan semakin banyak energi listrik yang hilang. Semua catu daya memiliki tingkat resistansi internal tertentu. Untuk meningkatkan daya dukung, tentu saja resistansi internal catu daya harus sekecil mungkin.
Resistansi R adalah resistansi internal baterai mobil, RL adalah beban yang dihubungkan secara seri dengan resistansi internal R baterai, dan arus yang mengalir ke R sama dengan arus beban. Dengan asumsi ukuran R tetap tidak berubah, dengan peningkatan arus beban, arus yang mengalir melalui resistansi internal R meningkat, dan tegangan pada kedua ujung R meningkat, sehingga tegangan yang diterapkan pada kedua ujung beban RL berkurang. Jika jatuh tegangan terlalu besar, RL mungkin tidak mencapai tegangan kerja pengenal dan mungkin tidak bekerja secara normal. Oleh karena itu, resistansi internal baterai harus sekecil mungkin, sehingga penurunan tegangan di kedua ujung resistansi internal tidak akan besar selama mengemudi yang berlebihan.
Resistansi internal baterai akan meningkat seiring berjalannya waktu, terutama resistansi internal baterai yang akan dibuang. Pada saat ini, tegangan baterai tinggi setelah terisi penuh, tetapi ketika baterai terisi penuh, resistansi internal akan meningkat dengan meningkatnya resistansi internal. Terapkan beban arus tinggi, dan penurunan tegangan akan terjadi, mengurangi tegangan di kedua ujung beban.
